车评台|

频年来，奇瑞集团在国内新车阛阓和外洋阛阓均不停获取新突破。在此基础上，奇瑞集团如何进一步碎裂传统消耗场景，为消耗者打造智能出行新体验，备受消耗阛阓存眷。

四肢奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车证明其“接力于为年青东说念主打造酷且价值出众新能源车”的谋划。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车伸开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型采取，新车阛阓定位于“紧凑级新能源立场越野SUV”。

iCAR品牌暗意，iCAR V23将凭借“排场、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青活命的用户群体带来杰出预期的出行体验。

事实上，由于年青消耗群体购车比例不停普及，越来越多车企在先容新车居品时抒发“针对年青用户”肖似的定位。但仔细不雅察，不祥达成这一愉快的车型却并未几。

那么，iCAR V23将如何用试验步履展现着居品非常上风？

为了俘获年青消耗阛阓的心，前锋的外不雅必不行少。iCAR V23豪放利落的车身线条与精细的细节处理井水不犯河水，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了贪图24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以随意搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，舒适不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”断然成为汽车企业样式车内空间最流行的词汇。固然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的非常想象，营造出更稳定的腿部和头部空间；后排座椅放倒可变成744L纯平空间，大幅普及车内储物才调。

关于一款SUV车型而言，越野才调是消耗者购车时的紧要参考身分。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野才调的城市SUV不稳当主流消耗群体的偏疼。

为此，时辰洞悉消耗阛阓用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23领受前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的连合，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，建壮有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地疏忽，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可应付濒临多种复杂路况，驾驶出行镇静鼎沸。

吸睛的外不雅、稳定的车内空间以及强悍的能源弘扬，让iCAR V23建议了“年青东说念主的第一台车”看法。为此，iCAR基于年青东说念主的消耗风尚，买通线上数字化链路，实现下单到按需坐褥的全透明处置。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小规范线上选配、预定、下单，且从订单到坐褥、到零部件信息，历程变化都在用户咫尺，让用户买车像购买3C居品相通节略。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的关节一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东说念主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从居品到生态的全目的升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其非常的立场越野定位，为年青消耗者提供了更多元化的采取。

四肢一家和会互联网基因、专注于劳动年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车居品和劳动，更要与年青东说念主玩在沿途。本年以来，iCAR买通了渠说念、用户和居品之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平素通勤、活命潮品等在内的最新、最年青态的活命相近，构建出一个圆善的个性生态。盛开的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的关联愈加紧密，重塑了年青东说念主心中“东说念主与车与活命”的界说，更为他们开启了全新的活命款式，助力他们探索年青活命的更多可能。

用户V23评台高阶版奇瑞集团发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。